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Acordo assinado, fatura paga: Mega-navio ’Ever Given’ faz selò 3 meses após desencalhe ’por mãos egípcias’ 08 Julho 2021

O ’Ever Given’, mega-navio de contentores que ao bloquear o canal do Suez ameaçou o comércio marítimo global em março, levantou âncora esta quarta-feira. Ao fim de três meses retido na cidade de Ismailia, o empório marítimo Evergreen e o Estado egípcio assinaram um acordo multimilionário que pôs fim ao impasse.

Acordo assinado, fatura paga: Mega-navio ’Ever Given’ faz selò 3 meses após desencalhe ’por mãos egípcias’

A partida do ’Ever Given’ teve festa de despedida transmitida pela televisão e em que participaram autoridades egípcias e diplomatas estrangeiros que se deslocaram do Cairo para Ismailia.

O correspondente do Wall Street Journal no Cairo noticiou que às onze e meia desta quarta-feira (menos 4H em Cabo Verde) o ’Ever Given’ levantou âncora — não, não se deu o arriar de velas do ’Selò’ expresso no título, que é metáfora ’criola’.

Escoltado por rebocadores, o gigantesco porta-contentores — mede tanto como quatro campos de futebol, quatrocentos metros ao comprido, e tem a capacidade de transportar vinte mil contentores num total de duzentas mil toneladas — pôde atingir o Mediterrâneo, rumo à Alemanha com 14 semanas de atraso.

O navio sob bandeira panamiana, e gerido pela taiwanesa Evergreen Marine, esteve todo este tempo carregado com duzentas mil toneladas de têxteis vindos do sudeste asiático.

O montante envolvido — pelas operações de resgate, estragos nas margens do Canal e receitas perdidas no tráfego — ficou no "segredo dos deuses", ou seja, a Autoridade do Canal e os negociadores da empresa e seguradoras. Mas o WSJ calcula que terá andado à volta dos 550 milhões de dólares (50 mil milhões CVE).

Fontes: BBC/WSJ. Relacionado: Petróleo sobe 5,34% ao 4º dia do encalhe do mega-navio de contentores que bloqueia Suez, 28.mar.021; "Já navega!" ao 7º dia — Mega-navio ’Ever Given’ desencalhado do Canal do Suez ’por mãos egípcias’, 30.mar.021. Foto (Reuters): O mega-navio de contentores que ao bloquear o canal do Suez ameaçou o comércio marítimo global.

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